一橋飛架南北 胡淼山 攝
S104主線通車
柴家峽黃河大橋 胡淼山 攝
白塔山隧道雙向貫通
機(jī)場三期建設(shè)現(xiàn)場
“今年蘭州的交通真是大變樣，許多路和橋都暢通了，老百姓的出行越來越便利�！笔忻耜愜娸x如是說。記者采訪中，“出行便利”“時間縮短”“智能化設(shè)施普及”“斷頭路打通”“擁堵得到緩解”是市民提及最多的詞語。
記者自蘭州市交通運輸委了解到，自2023年底交通大會戰(zhàn)開展以來，我市立足實際，突出省會標(biāo)準(zhǔn)，聚焦“先行交通、項目交通、民生交通、智慧交通、產(chǎn)業(yè)交通、安全交通”六個方面，加快構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)暢、立體多元、綠色智慧”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，陸續(xù)開工、續(xù)建、完成了一系列交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，為加快推進(jìn)強省會行動、建設(shè)新時代美麗蘭州提供堅強交通支撐。
舊貌終換新顏打通發(fā)展產(chǎn)業(yè)路
“元旦通車，到現(xiàn)在快一個月了，路面寬闊平穩(wěn)，出行方便多了�！彼虾笪迦迕袢~春生臉上洋溢著幸福的笑容，“晴天一身土，雨天一身泥”的舊面貌，今年終于換上新顏。
2024年1月1日上午，在省市各級部門鼎力支持下、沿線群眾全力配合下、參建單位不懈努力下，S104蘭阿公路項目主線如期實現(xiàn)通車運行。
S104蘭阿公路項目是列入全省公路網(wǎng)規(guī)劃的重點公路建設(shè)工程，起點位于七里河區(qū)沈家坡村，終點止于阿干鎮(zhèn)河壩村，全長23公里。2020年該項目納入全省公路網(wǎng)規(guī)劃，啟動建設(shè)。
花寨子村村民劉建海是一名桃農(nóng)，多年來，往城區(qū)運送售賣桃子是他每年都要經(jīng)歷的一件難事，顛簸的路面容易撞傷桃子，遙遠(yuǎn)的路途也讓運輸成本逐年攀升。“本來的路窄也不好走，去市里一趟要一個多小時才能下去，現(xiàn)在修了路，又寬又漂亮，今后出行、賣桃子都更加方便�！�
蘭阿公路建成后，將解決長期困擾沿線居民出行難的問題，對于帶動沿線土地、旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，打通S104和南山路、南繞城高速、G309線的連接具有重要意義。同時，S104沈家坡至阿干鎮(zhèn)的公路將作為S62興隆山旅游高速公路的一部分，進(jìn)一步加強蘭州市區(qū)和興隆山大景區(qū)的聯(lián)系，連接榆中馬坡、銀山等地區(qū)，帶動周邊全域旅游、有機(jī)農(nóng)業(yè)發(fā)展，成為一條實實在在的生態(tài)路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路。
“后續(xù)南山路互通立交建成投運后，將實現(xiàn)南山路全方向的互聯(lián)互通�！睋�(jù)中鐵十五局蘭阿公路項目經(jīng)理李鑫介紹，剩余南山路互通立交預(yù)計今年5月完工，下一步將根據(jù)強省會行動和全市交通大會戰(zhàn)部署要求，加快項目建設(shè)，爭取早日全線通車。
一橋貫穿南北完善城市骨架路網(wǎng)
北濱河路西延線和柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)大橋聯(lián)絡(luò)線項目，起點位于S508號路與北濱河路交叉口，終點止于G109國道與G312國道分叉處，全長20.2公里，這條路不僅是蘭州城區(qū)西部一條以“交通性為主的城市景觀大道”，也是黃河風(fēng)情線的延伸。
2023年11月8日上午，北濱河路西延線和柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)大橋聯(lián)絡(luò)線項目實現(xiàn)通車。
現(xiàn)在，在主城區(qū)偏西，柴家峽黃河大橋沿河道呈曼妙的“S”形橫臥于黃河之上。記者了解到，柴家峽大橋工程全線長1250米，是目前國內(nèi)曲率半徑最小、跨度最大的“S”形不規(guī)則非對稱性斜拉索橋。
“在黃河上，目前呈‘S’形的大橋為數(shù)不多，北濱河路西延線修至柴家峽附近時需要建設(shè)一座跨河大橋，讓北濱河路西延線從黃河北岸跨至南岸，柴家峽黃河大橋之所以建造成‘S’形，取決于北濱河路西延線快速路的結(jié)構(gòu)�！睋�(jù)中國二冶集團(tuán)蘭州柴家峽黃河大橋項目部高級工程師滿素介紹，在施工過程中，連接橋身和主塔的是112根鋼索，因為是不規(guī)則的“S”形橋身，每根鋼索的承載力各不相同。因此，112根鋼索如同112根命脈，必須逐一調(diào)試。建設(shè)者們以毫米級的精度，完成全部鋼索的調(diào)試任務(wù)。
作為蘭州國際港務(wù)區(qū)配套建設(shè)的重點基礎(chǔ)設(shè)施項目，北濱河路西延線和柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)大橋聯(lián)絡(luò)線項目連通南北濱河路，修建中凝結(jié)了廣大建設(shè)者的無數(shù)心血和智慧，道路全長約20.2公里，建成通車后，不僅拓展了百里黃河風(fēng)情線的體量，而且新增了一條城市西向快速大通道，緩解了西出口交通壓力，進(jìn)一步加強了安寧區(qū)、西固區(qū)、紅古區(qū)等城市西部區(qū)域的有機(jī)聯(lián)系，將促進(jìn)區(qū)域組團(tuán)發(fā)展、帶動河口等節(jié)點做大做強，同時也完善了城市景觀軸線。
道路聯(lián)通萬家提升城區(qū)通行效率
家住七里河蘭雅星河灣的魏東在雁灘上班，從北濱河路途經(jīng)白塔山通過雁灘黃河大橋是他早晚上下班的固定路線，隧道施工幾年來，魏東更換過幾條路線，繞至小西湖大橋、南濱河路都嘗試過，但因繞路多時間更久而放棄。“終于把隧道盼通了，現(xiàn)在晚上回家至少縮短了20分鐘。”魏東說。
2020年10月，黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造項目一期工程啟動，2021年3月正式開工建設(shè)，北線隧道于2023年2月8日貫通，7月6日建成通車；南線隧道2023年11月17日貫通，2024年1月9日上午通車。至此，歷經(jīng)3年多的建設(shè)時間，市民關(guān)注的白塔山隧道終于實現(xiàn)了雙向貫通條件向社會車輛開放。
“北濱河路是黃河北岸目前重要的東西向通道，并分擔(dān)了部分過境交通，受地形影響，靖遠(yuǎn)路至龍源段是北濱河路‘蜂腰’最窄區(qū)域，且由于歷史原因集中了大量商業(yè)、行政、辦公及旅游景點，同時又兼具城區(qū)東西向交通匯集節(jié)點的重要功能，交通需求及流量極大與區(qū)域空間最為狹窄的矛盾交織，致使該區(qū)域成為城區(qū)交通組織和疏導(dǎo)的難點�！卑姿骄C合提升改造項目負(fù)責(zé)人安平康向記者介紹，隧道工程通過下穿白塔山打通北濱河路原有雙向四車道瓶頸路段，可有效緩解區(qū)域交通擁堵問題。“隨著南線隧道的開放，雙向貫通后將會進(jìn)一步緩解交通壓力�！卑财娇嫡f。
白塔山段交通綜合提升改造是蘭州市貫徹落實黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的重要工程，項目建成后，在有效破解北濱河路原路段瓶頸難題、解決區(qū)域交通擁堵的同時，極大釋放出白塔山南側(cè)城市空間、建設(shè)區(qū)域，進(jìn)一步盤活了土地資源，更為整體改善黃河流域蘭州白塔山段生態(tài)環(huán)境和景觀風(fēng)貌創(chuàng)造了必要條件。
一體銜接現(xiàn)代化拓展機(jī)場樞紐輻射深度廣度
新年伊始，在蘭州中川國際機(jī)場T2航站樓東側(cè)，蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程飛行區(qū)場道工程已基本完工，兩條嶄新的跑道盡現(xiàn)眼前；T3航站樓、綜合交通中心以及職工宿舍樓、信息大樓、安檢護(hù)衛(wèi)用房、國際國內(nèi)貨運庫等附屬工程主體已全部完工，正全力推進(jìn)室內(nèi)裝飾裝修、機(jī)電設(shè)備安裝。
作為國家交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)項目，蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程也是甘肅民航發(fā)展史上規(guī)模最大的民航機(jī)場工程，計劃于2024年7月31日全面竣工。省民航機(jī)場集團(tuán)也把該項目作為甘肅民航的“一號工程”，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、壓茬推進(jìn)。
“機(jī)場三期工程將城際鐵路、軌道交通引入T3航站樓，建成集航空與鐵路、城市軌道交通、公路客運、常規(guī)公交一體銜接的現(xiàn)代化綜合客運樞紐，持續(xù)提升蘭州中川國際機(jī)場樞紐輻射深度與廣度，全面提升蘭州中川國際機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施保障能力、運行效率和服務(wù)水平，打造西北重要的國際航空樞紐和歐亞航路機(jī)場，有效補齊甘肅省民航基礎(chǔ)設(shè)施短板、完善綜合交通運輸體系、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展�！�
目前，蘭州機(jī)場三期擴(kuò)建工程已進(jìn)入攻堅階段，確保建設(shè)任務(wù)如期完成，為服務(wù)全省地方經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。項目的建設(shè)，也對打造“一帶一路”樞紐制高點，加快推進(jìn)“空中絲綢之路”建設(shè)，深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施體系，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活的支撐保障能力等方面意義重大、影響深遠(yuǎn)。
蘭州日報社全媒體記者 何怡璇 文/圖